Motore lubrificazione sistema manutenzione precauzioni

La funzione primaria del sistema di lubrificazione del motore è prevenire l'attrito da verificarsi tra parti che sono in relativo movimento.

Olio nel sistema di lubrificazione ciclo flusso di lavoro - olio a ingranaggi pompa dal coppa dell'olio per aspirare olio, attraverso il radiatore dell'olio e filtro, rispettivamente, verso il canale dell'olio sinistro e destro dell'albero a camme e il canale dell'olio principale, attraverso il canale dell'olio principale verso il turbocompressore, dell'albero, pistone, raffreddamento e altre parti della alimentazione dell'olio. Dopo aver completato il compito, il canale dell'olio naturalmente fluisce in ritorno a il olio coppa da sua propria gravità e poi avvia il prossimo ciclo.

Olio Gradi

Caterpillar riconosce il Circuito dell'Istituto' Americano Petrolio Olio e Licenze e Certificazione. Dove più di una qualità API è disponibile, il grado superiore dovrebbe essere utilizzato.

Cat DEO supera molti dei requisiti di prestazioni di altri produttori di motori diesel. Pertanto, questo olio è una scelta eccellente per motori.

Olio Livello Controllo

Il livello dell'olio è più preciso quando controllato con il motore fermo. Quando controllando, fare sicuro il motore è posizionato orizzontalmente.

Cambiare il filtro olio

Sostituire il filtro dell'olio a ogni cambio dell'olio, o quando il filtro olio pressione differenziale raggiunge 103 kPa. ATTENZIONE: Non tentare di pulire il filtro dell'olio e usarlo nuovamente.

Scarico il olio

Tu devi scaricare il vecchio olio prima di cambiare il olio. Nota: non fare scaricare il olio quando il motore è freddo. Perché le particelle di rifiuti depositano sul fondo della coppa quando il olio è freddo, queste particelle di rifiuto possono non essere drenate con il olio freddo. Scarica il olio nella coppa dopo che il motore è stato fatto e il olio è ancora caldo, così che le particelle di scarico sospese nel olio può essere scaricato insieme a esso.

Smontare e ispezionare il vecchio filtro elemento

Tagliare il tappo terminale su entrambi i lati dell'elemento del filtro dell'olio. Spiegare la carta pieghettata e ispezionare il filtro elemento per trucioli metallo eccessivi nel metallo trucioli nel filtro elemento può indicare un usura precoce o un guasto incombente. Usa un magnete per separare metalli ferrosi e non ferrosi trovati dentro il filtro olio elemento.

Riempimento il Olio

Rimuovere il tappo olio riempitivo. olio lattina solo essere aggiunto al carter per il tubo olio riempitivo .

Carter sfiato

Il carter sfiato è un semplice dispositivo ventilante montato sopra uno degli diversi coperchi delle valvole e poi collegato alla atmosfera attraverso un tubo di sfiato al esterno della stanza del generatore. Il carter e tubo respiratorio dovrebbe essere mantenuto libero da ostruzioni e olio raccolta.