Anche i motori temono il freddo, quindi come puoi far partire meglio il tuo motore in inverno?

L'inverno sta arrivando, come assicurarsi che i motori a benzina delle attrezzature per l'edilizia, i servizi igienico-sanitari municipali, i vigili del fuoco e il soccorso, la riparazione delle attrezzature e così via possano funzionare normalmente con la temperatura in diminuzione? È importante sapere che i nostri motori, come le persone, temono il freddo e necessitano di cure più attente per garantire che funzionino stabilmente.

Una cattiva partenza è una condizione che si incontra spesso quando fa freddo. Per garantire che il motore possa avviarsi correttamente, è fondamentale attenersi ai seguenti quattro punti:

01 Scegli la benzina giusta

Innanzitutto dobbiamo sapere che esiste una differenza tra benzina invernale e benzina estiva, la differenza è principalmente la differenza tra la pressione dei vapori della benzina (Redd Vapor Pressure, in breve RVP) e l'evaporazione (capacità di vaporizzazione) della benzina si indebolisce in inverno quando la temperatura è più bassa. Ecco perché nel nostro Paese forniamo benzina a bassa pressione di vapore (62 KPa) in estate (1 aprile - 31 ottobre) e benzina ad alta pressione di vapore (69 KPa) in inverno (1 novembre - 31 marzo). Queste benzine invernali possono migliorare le prestazioni di avviamento del motore in inverno.

Dovremmo scegliere benzina fresca, senza alcool, 92# (o superiore) fornita dalle normali stazioni di servizio (Sinopec, PetroChina, ecc.) in inverno. Non acquistare benzina di scarsa qualità. E il motivo per cui si utilizza la benzina senza alcool è perché: la benzina etanolo tende ad assorbire il vapore acqueo nell'aria dopo essere rimasta per lungo tempo. A basse temperature, il vapore acqueo si congela nel carburatore, impedendo l'avviamento del motore a benzina.

02 Scegli l'olio motore giusto

A basse temperature, l'olio si addensa e non scorre in modo uniforme e in alcuni casi smette del tutto di scorrere. Diversi gradi di olio motore sono adatti a diverse temperature ambiente. Nella maggior parte del nostro Paese, la temperatura durante tutto l'anno è compresa tra -18 gradi e 40 gradi Celsius. In generale, quando si sceglie l'olio motore per un motore a benzina a quattro tempi raffreddato ad aria, è necessario scegliere solo 10W-30 (o 10W-40), un grado SF o superiore, di un marchio importante di olio motore invernale ed estivo.

L'olio motore speciale di alta qualità di grado 10W-30 SJ lanciato da Paragon ha un'ottima capacità di avviamento alle basse temperature. Per valori inferiori a -30 gradi Celsius, puoi utilizzare 5 W-30 o 0 W-30.

Il grado API (es. SJ) indica il livello di qualità dell'olio.' La serie che inizia con 'S' sta per oli per motori a benzina e le specifiche sono: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN, ecc. Si ricorda in particolare che l'olio per motori a benzina e l'olio per motori diesel non devono essere confusi e la serie che inizia con "C" rappresenta l'olio per motori diesel. Da 'SA' a 'SN', più tardi è la lettera, maggiore è il livello di qualità. Ad ogni lettera l'olio ha prestazioni migliori rispetto a quello precedente e contiene più additivi per proteggere il motore. 03 Funzionamento corretto

Chiudere la serranda per avviare il motore. A bassa temperatura, il motore non funziona a una temperatura molto bassa, il sistema di alimentazione dell'olio non può gassificare completamente la benzina in modo efficace e quando la benzina non è stata ancora gassificata ed è in forma liquida, non è facile bruciarla e avviarla il motore. In questo momento, è necessario fare affidamento sul ruolo dello smorzatore per impedire che parte dell'aria entri nel cilindro per migliorare il rapporto di miscelazione tra benzina e aria, aumentando allo stesso tempo la velocità del motore in modo che il motore non si spenga.

Quando viene raggiunta la normale temperatura operativa, la serranda tornerà allo stato normale. Ricordarsi di aprire completamente la serranda dopo aver avviato il motore, altrimenti il ​​rapporto di miscela sarà troppo alto e la combustione incompleta porterà a fumo nero, bassa potenza e depositi carboniosi.

Per i motori dotati di motorino di avviamento, assicurarsi che la batteria sia completamente carica, poiché l'attività chimica della batteria diminuisce alle basse temperature, il flusso di elettroni è meno attivo e l'effettiva capacità di scarica diminuisce. Ciò farà sì che la batteria di avviamento non sia in grado di fornire tensione e potenza sufficienti al motorino di avviamento per avviare il motore. Di conseguenza, è facile riscontrare una perdita di carica quando l'accensione è inserita. Se ti accorgi che la batteria sta perdendo potenza, caricala immediatamente o sostituiscila con una nuova.

04 Scegliere il motore giusto

Quando si acquista l'attrezzatura, specificare un motore con buone prestazioni di avviamento a bassa temperatura. La stragrande maggioranza dei motori a benzina monocilindrici comuni in inverno e in estate non hanno la capacità di avviarsi a basse temperature inferiori a -18 gradi Celsius.

- -5 gradi sotto zero.

Molti motori richiedono più di un tiro per avviarsi. Alcuni motori che non si avviano bene non si avviano più;

--A -18 gradi Celsius

La stragrande maggioranza dei motori non può più essere avviata e il numero di strappi non aiuta. Se non mi credi, puoi tirare fuori la tua attrezzatura e provare ad avviarla;

-29 gradi sotto zero

I motori che possono avviarsi sono ancora più rari!

Comunque personalmente ne conosco solo uno.

Il motore monocilindrico Paragon ha ottime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche, anche a -29 gradi di temperatura estremamente bassa può anche essere un avviamento affidabile, è sicuramente un eccellente partner di potenza per attrezzature di emergenza o di salvataggio.

In precedenza, nel cuore della notte di un inverno nevoso, qualcuno aveva registrato in video l'avviamento a mano del motore monocilindrico Pioneer alla temperatura estremamente bassa di meno 29 gradi Celsius. Dai un'occhiata qui sotto ~ OK, ricapitoliamo.

Se vuoi mettere in funzione la tua attrezzatura invernale senza difficoltà, devi fare:

01 Quando si acquista un motore, specificare un motore con buone prestazioni di avviamento a basse temperature

02 Usa l'olio e la benzina invernali giusti

03 Padroneggiare il funzionamento corretto

Finché segui questi punti e aggiungi la corretta manutenzione, non devi preoccuparti del brutto avviamento a basse temperature in inverno.