Gioco esperto: rulli meccanici contro rulli completamente idraulici

Nel mercato cinese dei rulli vibranti a tamburo singolo, il tipo di trasmissione meccanica rappresenta dal 70% al 91% della quota di mercato complessiva e le vendite annuali di modelli completamente idraulici non hanno mai superato il 30%. Per i vantaggi e gli svantaggi delle prestazioni dei rulli a tamburo singolo meccanici e completamente idraulici e le prospettive di sviluppo del dibattito, infatti, l'attenzione principale del dibattito è concentrata sulle prestazioni di compattazione del rullo sulla capacità di arrampicata, sulla qualità della compattazione (che abbracci o meno il terreno), sull'acquisto e sull'uso del costo e così via, qui, ci concentriamo sul focus del dibattito sarà l'attenzione delle parti alle opinioni degli enumerati, in modo che i lettori abbiano una comprensione più chiara del problema.
La pressione della linea statica meccanica è inferiore a quella completamente idraulica per lo stesso tonnellaggio del rullo
Nonostante le enormi differenze, esiste sostanzialmente un accordo unanime sul fatto che la pressione statica della linea dei rulli meccanici monotamburo dello stesso tonnellaggio è inferiore a quella di quelli completamente idraulici.
Ciò è dovuto al fatto che i rulli a tamburo singolo completamente idraulici sono azionati idraulicamente per la traslazione e la vibrazione, con la ruota in acciaio che è sia la ruota vibrante che la ruota motrice. Una massa maggiore può essere concentrata sulla ruota in acciaio per ottenere una maggiore qualità della vibrazione. I rulli vibranti a tamburo singolo meccanici vibrano solo a causa della ruota vibrante e la traslazione è la ruota motrice. Pertanto, per lo stesso tonnellaggio di un rullo vibrante a ruota singola in acciaio pesante, la pressione statica della linea del rullo a ruota singola in acciaio meccanico è solo circa il 75% di quella dello stesso tonnellaggio di un rullo a ruota singola in acciaio a doppia trasmissione completamente idraulico.
Sulla base di questa comprensione unificata dei rulli meccanici e completamente idraulici nel risparmio energetico e nella riduzione delle emissioni, i pareri degli esperti sono opposti.
Informazioni sul risparmio energetico e sulla riduzione delle emissioni
Yin Jiyao, ex vice ingegnere capo dell'Engineering Machinery Plant del Gruppo XCMG ed ex progettista dei rulli compressori presentati all'epoca da XCMG:
(1) Il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni dei modelli completamente idraulici sono un equivoco.
L'efficienza di trasmissione del modello completamente idraulico in movimento è molto bassa, a una velocità di rotolamento di 2,5~3 km/h, la sua efficienza di trasmissione totale è solo del 52%~55%, di cui l'efficienza di trasmissione del sistema idraulico è solo del 70%, quindi il consumo di energia è elevato. I calcoli mostrano che la potenza di guida del modello completamente idraulico è circa il 145% dello stesso modello di trasmissione meccanica specifica e il 124% del modello di trasmissione meccanica a pressione equivalente, la potenza totale (inclusa la potenza di vibrazione e la potenza di sterzo) ha superato rispettivamente il 30% e il 13%. Consumo di energia, risparmio energetico e riduzione delle emissioni in un valore negativo.
(2) Il verde non è pratico.
Trasmissione idraulica oltre al consumo di energia corrispondente alle emissioni di scarico, ma anche a causa della bassa efficienza di trasmissione, un gran numero di potenza inutile nel calore emesso. Modelli completamente idraulici perché più di un modo di sistema di trasmissione idraulica di viaggio ad altissima pressione, le sue opportunità di perdite di olio.
Yu Hongzhang, Technical Support Engineer di Dynapac (China) Compaction and Paving Equipment Co., Ltd: L'uso di rulli vibranti completamente idraulici è facile da controllare e riduce l'intensità operativa del conducente. Può garantire la qualità del progetto e migliorare l'efficienza lavorativa. Il costo di acquisto del rullo completamente idraulico è elevato, ma la sua elevata efficienza e il basso consumo riducono il costo di utilizzo, il che può ridurre il numero di volte di laminazione, migliorare la velocità di compattazione, ridurre il consumo di carburante e ridurre le emissioni, e il rapporto costi-prestazioni supera quello dei rulli azionati meccanicamente.
Alcune persone pensano che l'olio idraulico sia facile da perdere e causerà inquinamento, ma con il progresso della tecnologia, la qualità dei componenti idraulici migliora gradualmente la perdita di potenza e anche le perdite vengono gradualmente ridotte, il consumo di olio idraulico del sistema idraulico a rulli a tamburo singolo Dynapac è di soli 52 litri, rispetto alla trasmissione meccanica del lubrificante del riduttore leggermente di più, ma il ciclo di sostituzione è esteso, è possibile utilizzare oli non minerali biodegradabili, quindi la pressione della trasmissione idraulica e meccanica della protezione ambientale è fondamentalmente la stessa. Pertanto, la pressione ambientale sulle trasmissioni idrauliche e meccaniche è fondamentalmente la stessa.
Grazie alla comprensione approfondita dei due esperti, possiamo affermare che le prestazioni di compattazione del rullo completamente idraulico sono davvero evidenti, ma in termini di risparmio energetico e riduzione delle emissioni, se sia più vantaggioso rispetto ai rulli meccanici, sussiste ancora un certo grado di controversia.