Le 10 principali insidie della costruzione invernale per gli escavatori: quante ne conosci?
Preparazione inadeguata quando si avvia il motore in climi freddi
L'avviamento del motore dell'escavatore direttamente in condizioni di gelo senza controlli approfonditi costituisce un'operazione impropria. Verificare innanzitutto che la leva di controllo del blocco di sicurezza sia inserita; impostare la manopola di controllo del carburante su bassa velocità; mantenere la chiave di accensione in posizione di preriscaldamento. Dopo l'avvio del motore-, se l'indicatore del monitor della pressione dell'olio rimane illuminato, astenersi dall'azionare i pedali di traslazione o le leve di comando.
Usare fiamme libere per facilitare l'avviamento
Particolare cautela deve essere prestata contro l'uso di fiamme libere per favorire l'accensione. Questa pratica prevede la rimozione del filtro dell'aria, l'imbevuta di cotone idrofilo nel gasolio, l'accensione e il posizionamento all'interno del collettore di aspirazione per favorire la combustione. Ciò danneggia gravemente il motore, poiché i contaminanti presenti nell'aria entrano nei cilindri, causando l'usura di componenti come i pistoni e compromettendo l'integrità della macchina.
Avviamento frettoloso del motore senza preriscaldamento
Per accelerare il processo, molti operatori utilizzano metodi di avviamento errati, come ad esempio affrettarsi ad avviare il motore senza preriscaldarlo. Questa pratica è altrettanto dannosa. È essenziale padroneggiare le corrette procedure di preriscaldamento. I corretti controlli del preriscaldamento prima di avviare un escavatore sono: innanzitutto premere l'interruttore del preriscaldamento; dopo 10 secondi di preriscaldamento avviare il motore. Una volta che il motore funziona regolarmente, verificare che tutti gli indicatori e le spie funzionino normalmente.
Utilizzo dell'escavatore senza riscaldamento
Dopo aver avviato il motore dell'escavatore in inverno, gli operatori non devono mai iniziare il lavoro immediatamente senza un adeguato riscaldamento-. Questa pratica è severamente vietata. Le procedure di riscaldamento-sono essenziali e comprendono il preriscaldamento sia del motore che dell'olio idraulico. Dopo l'avvio del motore-, mantenere il motore al minimo a basso regime per non più di 5 minuti. Successivamente, posiziona la leva di controllo del carburante nel punto medio tra la velocità bassa e quella alta, quindi fai funzionare il motore a velocità media in condizioni di assenza di-carico per circa 5 minuti. Ricorda di iniziare le operazioni formali di costruzione solo al termine del periodo di riscaldamento-.
Utilizzare fiamme libere per riscaldare la padella dell'olio
L'utilizzo di fiamme libere per riscaldare la coppa dell'olio durante il funzionamento invernale dell'escavatore è altamente pericoloso. Questa pratica fa sì che l'olio motore all'interno della coppa si degradi e si carbonizzi, diminuendone le proprietà lubrificanti. Di conseguenza, si verifica una grave usura della macchina, che in casi estremi può portare a guasti catastrofici del motore.
Selezione di diesel e olio motore non adatti
Un errore operativo comune è la scelta imprudente del diesel, dell'olio motore e del fluido idraulico durante l'inverno. L'utilizzo di fluidi non idonei riduce la durata dell'escavatore. Optare per un diesel leggero con un basso punto di scorrimento e buone proprietà di accensione. Selezionare un olio motore con un punto di scorrimento basso e sostituire il filtro dell'olio. Inoltre, passa al fluido idraulico adatto alle temperature invernali più basse della regione.
Drenaggio prematuro del liquido refrigerante
Quando è necessario scaricare il liquido di raffreddamento in inverno? Innanzitutto, tieni presente che drenare troppo presto o non drenare affatto costituisce una procedura errata. Se non viene scaricato completamente, il liquido refrigerante residuo potrebbe congelarsi ed espandersi. Lo scarico mentre il motore rimane eccessivamente caldo lo espone a contrazioni improvvise quando incontra aria fredda, causando potenzialmente crepe. La procedura corretta è: lasciare girare il motore al minimo per un periodo dopo lo spegnimento finché la temperatura del liquido di raffreddamento non scende sotto i 60 gradi prima di scaricarlo.
Trascurare l'isolamento delle apparecchiature
Chi dice che gli escavatori non necessitano di isolamento in inverno? L’inverno richiede una cura ancora maggiore per i vostri macchinari. Dopo aver completato il lavoro in climi freddi, ricordati di coprire il motore dell'escavatore con una tenda o una copertura isolante. Se necessario, proteggere il radiatore dal vento con del cartone.
Manovre di viaggio improprie
Le operazioni di spostamento sono inevitabili quando si spostano gli escavatori e richiedono particolare cautela in inverno. Mantenere una velocità costante e lenta per evitare di procedere per inerzia lungo i pendii. Evitare sterzate improvvise o movimenti improvvisi del corpo, poiché potrebbero causare slittamenti laterali e situazioni pericolose. Tenersi lontani dagli ostacoli circostanti durante il viaggio per evitare collisioni durante l'arresto.
Trascurare l'escavatore dopo lo spegnimento
Non dare per scontato che una volta terminato il lavoro, l'escavatore possa essere lasciato incustodito. Questa mentalità è altamente pericolosa. Dopo lo spegnimento, rimuovere fango e acqua dal corpo della macchina per evitare che sporco e umidità penetrino nelle guarnizioni causando danni. La posizione del parcheggio è fondamentale; la macchina deve essere parcheggiata su terreno solido e asciutto. Inoltre, scaricare l'eventuale acqua accumulata dal sistema di alimentazione per evitare il congelamento.
I punti sopra indicati rappresentano solo alcuni aspetti dell'ampia manutenzione richiesta agli escavatori. Durante il funzionamento invernale, non è necessario trascurare la manutenzione ordinaria, come la lubrificazione delle parti mobili, la sostituzione dei filtri del carburante e la manutenzione dell'impianto idraulico, per garantire prestazioni efficienti della macchina.
