I vantaggi delle gru elettriche sono semplicemente l’efficienza del carburante? Ascolta cosa hanno da dire gli esperti appassionati di veicoli elettrici.

Quando si tratta di gru elettriche, molte persone pensano istintivamente a quanto carburante possono risparmiare e quanto tempo ci vorrà affinché il risparmio di carburante compensi l’aumento dei costi di acquisto. Tuttavia, per qualcuno come Zhang Jie, un esperto appassionato di veicoli elettrici, le considerazioni sono molto più profonde.

Quest'anno, Chongqing Wantech ha acquistato la sua seconda gru tuttoterreno ibrida SAC1300C8PHEV. Rispetto ai suoi omologhi diesel, è significativamente più costoso e per gli estranei è senza dubbio un "prodotto antieconomico". Tuttavia, agli occhi di Zhang Jie, si tratta di una risorsa altamente desiderabile. Durante un evento di prova di guida, Zhang Jie ha condiviso apertamente la sua esperienza di guida con i suoi colleghi: Per noi del settore, la priorità è come garantire più posti di lavoro, tenere il veicolo occupato e mantenerlo in movimento. I costi del carburante non sono la massima priorità."

Innanzitutto, per quanto riguarda la targa verde, ho chiesto espressamente alle autorità competenti se il mio modello 130 potesse entrare nel centro di Chongqing. Hanno detto che potrebbe arrivare al Monumento alla Liberazione durante il giorno. Questo è il vantaggio politico. Considera quanto sia significativo il vantaggio della targa verde:-gli altri non possono andare dove puoi, il che rappresenta una sostanziale opportunità di profitto.

In secondo luogo, è tranquillo. La tranquillità è in realtà molto importante. Immagina il rumore di una gru in funzione a mezzanotte-è così forte da disturbare il riposo di tutti. Nemmeno noi lo sopportavamo. I veicoli elettrici non hanno questo problema. Mettiamola così: con il mio 130, i lavoratori a più di 80 metri su una torre di trasmissione (in terreno montuoso) possono gridare istruzioni all'autista, che può sentirli. Con un veicolo a carburante-avresti bisogno di un walkie-talkie.

Un altro vantaggio del motore elettrico è che la sua potenza erogata è più forte e più stabile di quella di un veicolo diesel. Ad esempio, quando si sollevano 5 tonnellate rispetto a 10 tonnellate, la potenza del motore diesel può fluttuare sotto carichi pesanti, influenzando l'efficienza operativa. Tuttavia, il motore elettrico non presenta questo problema.

Il mio modello 130 è ancora migliore-ha due sistemi di alimentazione, quindi scala le colline molto più forte e più veloce di un veicolo diesel, e il consumo di carburante è effettivamente inferiore, appena 3,5-4 yuan al chilometro.

La mia filosofia non riguarda quanto sia economico il veicolo, ma il suo valore, la sua qualità e come possa aumentare i miei vantaggi aziendali. Ecco perché sono disposto a spendere di più per acquistare un veicolo elettrico.

Su questo punto, anche il signor Ning Xingqing, direttore generale di Guangxi Hengqing Machinery, ha condiviso la stessa prospettiva. Il signor Ning ha acquistato più di dieci gru plug-in Sany-e successivamente ha acquisito una gru ibrida Sany da 50-tonnellate. Dalle sfide iniziali legate alla promozione della tecnologia fino alla carenza di veicoli, Ning ha condiviso: In effetti, non tutti i cantieri sono disposti ad accettare di connettersi alla rete elettrica, ma ci sono ancora delle opportunità. Molti progetti su larga scala ora prevedono requisiti di risparmio energetico e riduzione delle emissioni e i clienti devono affrontare anche pressioni sui costi. Se puoi aiutarli a risparmiare sui costi del carburante e a ridurre le spese, sono disposti a farlo. La chiave è come comunicare. Ora, molti dei miei clienti abituali hanno richiesto in modo proattivo gru elettriche in loco. Organizzano i propri elettricisti, che sono personale fisso. Quanto costa collegare la corrente? Quanto consuma al mese in carburante una singola gru? Il calcolo è semplice."

Direttore generale di Guangxi Hengqing Mechanical Equipment Leasing Co., Ltd., Ning Xingqing

Non si tratta di quanto profitto in più posso ottenere per unità, ma di acquisire clienti e ottenere maggiori opportunità. Questa è una situazione vantaggiosa-per tutti; la nostra mentalità aziendale tradizionale deve evolversi.

Zhang Jie ritiene che l'STC500C5BEV sia particolarmente adatto per le costruzioni continue all'interno delle città, in particolare per le costruzioni notturne-, per le fabbriche fisse e per gli scenari di manutenzione petrolchimica. I due esperti utilizzatori di veicoli elettrici hanno condiviso le loro esperienze e intuizioni con tutti senza riserve.