Linee guida per la manutenzione del sistema di lubrificazione del motore

La funzione principale del sistema di lubrificazione di un motore è prevenire l'attrito tra i componenti sottoposti a movimento relativo.

 

Il processo di circolazione dell'olio motore all'interno del sistema di lubrificazione: una pompa dell'olio del tipo a ingranaggi-aspira l'olio dalla coppa. Dopo aver attraversato il radiatore e il filtro dell'olio, scorre rispettivamente nei passaggi dell'olio dell'albero a camme sinistro e destro e nel condotto dell'olio principale. Dalla galleria principale, l'olio viene fornito a componenti come il turbocompressore, l'albero motore, i pistoni e gli ugelli di raffreddamento. L'olio usato ritorna quindi nella coppa per gravità, iniziando il ciclo successivo.

 

Specifiche dell'olio motore

 

Caterpillar riconosce il sistema di licenze e certificazione del petrolio dell'American Petroleum Institute (API). Laddove siano disponibili più gradi API, è necessario selezionare il grado più alto.

 

Olio motore Caterpillar (Cat DEO)

 

L'olio motore Caterpillar supera molti requisiti prestazionali stabiliti da altri produttori di motori diesel. Di conseguenza, questo olio rappresenta un'ottima scelta per il motore.

 

Ispezione del livello dell'olio

 

Il livello dell'olio viene controllato più accuratamente quando il motore è spento. Assicurarsi che il motore sia posizionato orizzontalmente durante l'ispezione.

 

Sostituzione del filtro dell'olio

 

Sostituire il filtro dell'olio a ogni cambio dell'olio o quando la pressione differenziale del filtro dell'olio raggiunge 103 kPa. Nota: non tentare di riutilizzare un filtro dell'olio dopo la pulizia.

 

Drenaggio dell'olio

 

Prima di sostituire l'olio, scaricare prima l'olio vecchio. Nota: non scaricare l'olio quando il motore è freddo. A freddo, le particelle di scarto si depositano sul fondo della coppa e potrebbero non essere completamente drenate con l'olio freddo. Scaricare l'olio dalla coppa mentre il motore è ancora caldo dopo il funzionamento. Ciò facilita la rimozione delle particelle di rifiuto sospese nell'olio.

 

Smontaggio e ispezione del vecchio elemento filtrante

 

Tagliare entrambi i cappucci terminali dell'elemento del filtro dell'olio. Aprire la carta pieghettata e ispezionare l'elemento filtrante per individuare eventuali detriti metallici. Un numero eccessivo di particelle metalliche all'interno dell'elemento può indicare un'usura prematura o un guasto imminente. Utilizza un magnete per separare i metalli ferrosi e non-ferrosi presenti all'interno dell'elemento del filtro dell'olio.

 

Riempimento dell'olio motore

 

Rimuovere il tappo del bocchettone di rifornimento dell'olio. L'olio motore può essere aggiunto al basamento solo tramite il tubo di riempimento dell'olio.

 

Sfiato del basamento

 

Lo sfiato del basamento è un semplice dispositivo di ventilazione montato sopra alcuni coperchi delle valvole. Si collega all'esterno del vano motore tramite un tubo di sfiato, consentendo la comunicazione con l'atmosfera. Assicurarsi che lo sfiato del basamento e il tubo di sfiato rimangano liberi da ostruzioni e accumuli di olio.