Il ponte strallato-che attraversa il fiume Chuhe sul Grand Bridge di Nanchino della ferrovia ad alta velocità-di Shanghai è stato chiuso con successo.
La sera dell'8 gennaio, il progetto chiave di controllo della nuova costruzione della ferrovia ad alta velocità di Shanghai-Nanchino-Hefei- (detta anche ferrovia ad alta velocità-Nanchino-di Shanghai) Hefei) – il ponte strallato-che attraversa il fiume Chuhe sul Gran Ponte di Nanchino della La ferrovia ad alta velocità Shanghai-Nanchino-Hefei-è stata integrata con successo. Il ponte ha raggiunto un "collegamento preciso" attraverso centinaia di metri d'acqua. Ciò segna il completo completamento della struttura principale del ponte strallato-, con la costruzione che ora sta procedendo alla fase del sistema di impalcato.
Il ponte speciale di Nanchino e i lavori di collegamento per la ferrovia ad alta velocità di Shanghai-Nanchino-Hefei- si estendono per 14.186 chilometri in totale. Il ponte strallato-sul fiume Chuhe completato misura 502 metri di lunghezza ed è caratterizzato da un design a doppia-torre e cinque-campate con trave ibrida-ponte strallato. Situata all'interno della cintura panoramica del fiume Chuhe, la costruzione ha dovuto affrontare condizioni ambientali complesse e sfide tecniche significative, richiedendo una precisione eccezionalmente elevata nel controllo lineare e nel posizionamento.
Geng Xuqiu, ingegnere capo della seconda suddivisione della sezione 2 per l'hub di Nanchino della ferrovia ad alta velocità Shanghai-Nanchino-Hefei-del China Railway Shanghai Engineering Bureau, ha spiegato che il ponte utilizza una progettazione composita comprendente "travi in cemento precompresso + acciaio composito-sezioni in cemento + travi scatolari in acciaio". Le travi scatolari in acciaio della campata principale combinano un'elevata resistenza con un peso proprio-leggero, soddisfacendo i requisiti di navigazione. Durante tutta la costruzione sono state installate apparecchiature di monitoraggio intelligenti, tra cui il monitoraggio delle sollecitazioni delle gru a torre, il monitoraggio delle sollecitazioni delle gru a ponte e il monitoraggio della concentrazione di gas nocivi, per una supervisione dinamica.
Essendo un segmento vitale della rete ferroviaria cinese ad alta velocità "Otto verticali e otto orizzontali" lungo il corridoio del fiume Yangtze, la ferrovia ad alta velocità Shanghai-Nanchino-Hefei- forma la sezione orientale della ferrovia ad alta velocità Shanghai-Chongqing-Chengdu-. Partendo dalla stazione Shanghai Baoshan di nuova costruzione a Shanghai, attraversa Suzhou, Nantong, Taizhou, Yangzhou e Nanchino nella provincia di Jiangsu, seguita da Chuzhou e Hefei nella provincia di Anhui, terminando all'attuale stazione sud di Hefei. Si estende per circa 554 chilometri con una velocità prevista di 350 chilometri orari, con 16 stazioni lungo il percorso. Una volta completato, il progetto farà avanzare significativamente lo sviluppo del “Delta del fiume Yangtze su rotaie” e ottimizzerà il layout della rete ferroviaria lungo la regione del fiume Yangtze.